Цивилизация
Высокоскоростной интернет от «Билайна» будет доступен на трех станциях Сокольнической линии Московского метрополитена: «Комсомольская», «Парк культуры» и «Красносельская». Работать 4G-сети в метро будут на частоте 800 МГц, это позволит обеспечить лучшее покрытие и на станциях, и в перегонах.
Как заявляет технический директор Московского региона «Вымпелкома», запуск 4G в метро обусловлен постоянно растущей потребностью пользователей в мобильном интернете, вместе с чем и растет трафик. Компания также планирует развивать LTE на станциях Серпуховско-Тимирязевской («Цветной бульвар», «Менделеевская», «Чеховская», «Полянка», «Серпуховская») и Кольцевой («Новослободская», «Добрынинская») линий. На данный момент «Билайн» предоставляет услуги 2G и 3G на территории всего метрополитена.
По данным «Вымпелкома», объем передаваемых данных только в метро с января по сентябрь 2015 вырос на 40% по отношению к этому же периоду 2014 года.
«Благодаря развитию LTE в метро, пассажиры смогут комфортно слушать музыку, смотреть онлайн-видео в HD-качестве, пересылать файлы и пользоваться привычными возможностями интернета в дороге и во время ожидания поезда», — сообщили представители компании.
«МегаФон», который первым запустил связь в метро в 1999 году, также развивает свою 4G-сеть в московской подземке. Широкополосный 4G-интернет уже доступен для абонентов оператора на новых станциях метро «Тропарево» и «Котельники».
«Всю инфраструктуру в метро мы модернизируем из расчета скорости интернета до 100 Мбит/с, — сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе оператора. — В ближайшем будущем у нас запланирована модернизация более чем 70 базовых станций, расширение емкости сети, что позволит улучшить качество голосовой связи и скорость мобильного интернета».
В следующем году «МегаФон» рассчитывает запустить 4G на всех новых станциях. Также будет модернизирована и расширена сеть 3G и запущена в эксплуатацию сеть 4G в диапазоне LTE1800.
Еще в 2014 году департамент транспорта Москвы предлагал создать единую мобильную сеть, для чего планировалось организовать конкурс и выбрать компанию-интегратора. Предполагалось, что она консолидирует всю имеющуюся инфраструктуру и будет сдавать ее в аренду операторам. Но затем инициатива была заморожена из-за кризиса и нестабильной экономической ситуации.
Проект могут восстановить и объединить инфраструктуру «Вымпелкма» и МТС, после чего эти операторы смогут предоставлять доступ к ней «Мегафону» и «Т2 РТК Холдингу». Вместе операторы обеспечат голосовую связь как минимум на 70% территории метрополитена. В рамках этого проекта планируется в 2016 году обеспечить на большинстве станций метро работу LTE.
Кроме этого, летом 2015 года МТС запустила в коммерческую эксплуатацию сети 3G на станциях и перегонах Замоскворецкой и Таганско-Краснопресненской линий Московского метрополитена.
Стоит отметить, что, по данным на конец июня, число ежедневных пользователей Wi-Fi в метро превышает 2,5 млн человек, при 9 млн ежедневных пассажиров. В каждом вагоне в сеть одновременно заходят до 120 человек.
Заместитель генерального директора компании «МаксимаТелеком» Олег Копицын заявляет, что компания сама готова предложить решение для обеспечения мобильной связи в метро операторам:
«У «МаксимаТелекома» есть апробированное решение по организации покрытия 3G в подвижном составе на базе фемтосот, готовое к применению любым оператором, позволяющее за шесть-семь месяцев начать оказывать услуги голосовой связи и SMS на всей территории метрополитена».
По мнению Копицына, ожидать ощутимого прироста выручки от оказания услуг сотовой связи в условиях массовой распространенности условно-безлимитных тарифов не стоит. Скорее, это вопрос конкурентоспособности оператора и его имиджа.
«Если говорить о создании покрытия LTE в тоннелях, с учетом наличия бесплатного Wi-Fi в подвижном составе это в принципе не может быть оправданным», — добавил представитель «МаксимаТелекома».
Но кроме борьбы за пользователя в запуске высокоскоростного мобильного интернета аналитик агентства MForum Analytics Алексей Бойко также считает, что в данном случае речь идет не об экономической целесообразности, а об абсолютной необходимости.
«Те из операторов, кто вовремя не займется развитием данной технологии, неизбежно столкнутся со снижением качества оказания услуг своим абонентам. Глядя под таким углом, я уверен в том, что момент в «Билайне» выбрали верный», — считает Бойко.
Он также отмечает, что услуга бесплатного Wi-Fi реализована в московском метро не лучшим образом, так как абонента буквально заставляют перейти на платное пользование из-за видеорекламы. Кроме этого, неудобство создает необходимость нескольких переподключений при пересадках. Все это говорит о том, что Wi-Fi в московской подземке ориентирован на «самых непритязательных и экономных».
«Мы с вами являемся свидетелями почти полной заморозки развития сотовой связи в московской подземке на несколько лет. Лишь сейчас забрезжила надежда, что лед тронулся», — делится своим мнением аналитик.
Если операторы сотовой связи смогут реализовать сеть в перегонах метро, то качество оказываемых услуг может значительно улучшиться. Конечно, Wi-Fi вряд ли куда-то денется, так как всегда останутся желающие бесплатно выходить в сеть, даже если это связано с неудобством.