Цивилизация
Один за всех, и все за одного
То, чего ждали гонщики и, конечно, болельщики, свершилось. Квалификация в формате «выбывания», вызвавшая огромное количество дискуссий и недовольств, была отменена по единогласной просьбе всех команд и решению Всемирного совета FIA по автоспорту.
Начиная с Гран-при Китая, заезды будут проходить по старой и всем хорошо знакомой по прошлым сезонам схеме с тремя сегментами, а распределение мест будет производиться по итогам каждой части квалификации.
Вряд ли у руководства «Формулы-1» и Всемирного совета были какие-либо альтернативы. Новые правила никак не повлияли на зрелищность квалификации, а скорее даже добавили всем участникам «королевских гонок» головной боли. В Бахрейне в последние минуты каждой сессии вместо ожесточенной борьбы на трассе мы были вынуждены наблюдать за пилотами, смирившимися со своими позициями и отсиживающимися в боксах, экономя резину для гонки — это явно не то, на что рассчитывали руководители «Формулы-1».
К чести гонщиков и руководителей команд, они смогли прийти к единодушному решению, потребовав вернуть старый формат квалификации. Такое единство в заявленных интересах — редкость в современных гонках, и тем оно ценнее.
Свою сплоченность перед стартом гоночного уикенда в Шанхае еще раз продемонстрировали пилоты, отправившись на совместный ужин в один из ресторанов.
Совместная фотография гонщиков буквально взорвала соцсети, и на традиционной пресс-конференции перед началом заездов журналистов едва ли не больше всего интересовало, кто выбирал ресторан и как оплачивался счет.
«Я выбрал ресторан, внес депозит, а потом мы поделили счет. 17 гонщиков разделили этот чертов счет, хотя он был, вероятно, не слишком большим. Я предложил оплатить все одному или двум из нас, а в следующий раз это мог бы сделать кто-то другой, но остальные стали отвечать: «Нет, нет, я хочу оплатить свою часть», — рассказал потом Льюис Хэмилтон.
«Так что мы получили счет. 17 счетов! 17 кредитных карт! Это была самая нелепая вещь, которую я когда-либо наблюдал. Никогда не видел ничего подобного», — посмеялся действующий чемпион «королевских гонок».
Возвращение Алонсо и головная боль Хэмилтона
Раздельная оплата счета в ресторане — не самая сложная ситуация, с которой пришлось столкнуться Хэмилтону в Китае, гораздо тяжелей пришлось официантам.
А вот над чем действительно придется поломать голову пилоту «Мерседеса», так это над стратегией из-за штрафа, который британец получил за смену коробки передач (в команде решили заменить ее после контакта Хэмилтона с Вальтери Боттасом на Гран-при Бахрейна).
Льюис потеряет пять мест на стартовой решетке, что чревато сразу несколькими проблемами.
Во-первых, в 2016 году у Хэмилтона не складываются старты — на первых двух этапах он сразу же пропускал вперед своих соперников, а затем в борьбе получал повреждения болида. Во-вторых, 7 из 12 Гран-при Китая были выиграны гонщиками, стартовавшими с поула, который Льюис не завоюет ни при каких обстоятельствах из-за полученного наказания.
Впрочем, у британца есть и позитивная статистика — именно он одержал больше всего побед в Шанхае (4) и, конечно, рассчитывает выиграть здесь снова.
Пять побед подряд его напарника Нико Росберга лишь добавляют перчинки в этот коктейль — если немец выиграет снова, то впереди него останутся лишь Михаэль Шумахер и Альберто Аскари (по 7 побед подряд) и Себастьян Феттель (невероятные 9 одна за другой выигранных гонок в сезоне 2013 года).
Возможно, Льюису поможет магическая сила одного из новых семи чудес света — Великой Китайской стены, которую Хэмилтон посетил незадолго до старта гоночного уикенда.
Кто уже может считать себя победителем, так это Фернандо Алонсо. Испанец, вынужденный по решению медицинской комиссии пропустить Гран-при Бахрейна, был допущен докторами до участия в заездах в Шанхае, несмотря на оставшиеся в ребрах трещины, полученные в ужасающей аварии на Гран-при Австралии.
Алонсо пришлось проходить обследование дважды: сначала он получил временный допуск к участию в свободной практике, а уже в пятницу медики подтвердили, что пилот «Макларена» сможет принять участие в квалификации и гонке.
«Ребра немного побаливают — трещины все еще остаются. На этой трассе длинные правые повороты, и это не самая приятная ситуация, но боль вполне можно терпеть, и для меня нет никакого риска в том, что я нахожусь за рулем, — рассказал Алонсо о своем самочувствии.
— Вчера медики изучали результаты сканирования, сегодня это были другие тесты — проверки дыхания и кровяного давления. Им нужно было убедиться, что после того, как я поработал за рулем, мои показатели в норме. Тесты заняли около пяти минут и показали, что со мной все в порядке».
«Макларену» необходим опытный пилот, который поможет конюшне развивать болид, пока мотористы из «Хонды» пытаются сделать хоть что-нибудь с силовой установкой. Опыт испанца, двукратного чемпиона мира, а также отзывы победителя сезона-2009 Дженсона Баттона являются залогом успешной работы команды, которая за две гонки текущего сезона смогла завоевать лишь одно очко в Кубке конструкторов.
Пятничная пища для размышлений
Заезды в пятницу проходили в Шанхае по сухой трассе, что в этот уикенд является важным фактором: квалификация в субботу, вероятней всего, пройдет под дождем (впервые в сезоне), а во время гонки в воскресенье вновь ожидается ясная погода.
Таким образом, лишь пятничная свободная практика могла дать командам возможность найти необходимые для сухой трассы настройки.
Первая практика дважды прерывалась красными флагами. Сначала Фелипе Масса на «Уильямсе» пострадал из-за спущенного колеса, вылетев с трассы и оставив на ней немало крупных обломков. После возобновления заездов взорвалась задняя левая шина на «Рено» Кевина Магнуссена — сессия вновь была остановлена из-за опасений дирекции о наличии обломков на трассе, которые могли бы привести к проколу.
С проблемами также столкнулись Хэмилтон, которого дважды развернуло в 11-м повороте, Эстебан Гутьеррес на «Хаас», у которого отказала электрика, и снова Масса, у которого опять спустило колесо.
Впрочем, в «Пирелли» заявили, что все проблемы никак не были связаны с работой самих покрышек, а инженеры «Уильямса» и «Рено» впоследствии подтвердили эти слова.
Во второй тренировке, прошедшей при сильном ветре, команды продолжили поиск оптимальных настроек. Вновь не повезло Гутьерресу, на болиде которого загорелись задние тормоза. Пилот «Хааса» больше не появился на трассе, к нему присоединился и Магнуссен, пропустивший вторую сессию из-за поиска причин взрыва колеса в первой тренировке.
Haas mechanics called into action early as Gutierrez's brakes scorch through the 1000 degrees mark #ChineseGP #FP2 pic.twitter.com/VR7kuC047b
— Formula 1 (@F1) 15 апреля 2016 г.
Возглавили протокол пилоты «Феррари», оказавшиеся быстрее своих конкурентов из «Мерседеса».
Кими Райкконен оказался единственным гонщиком, который смог выйти из 1 минуты 37 секунд, а следом за ним расположился его напарник по «скудерии» Себастьян Феттель.
Оба пилота отметили, что поведение машин было не идеальным и команде предстоит немало поработать, чтобы добиться максимума в гонке.
Российский пилот «Ред Булл» Даниил Квят показал 6-е и 13-е время в первых двух практиках и вряд ли может быть доволен этим результатом, учитывая 4-е и 5-е места его напарника Даниэля Риккардо.
«Шины здесь работают достаточно необычно, так что нам нужно понять, как заставить их работать завтра — это задача номер один. Пока мы не смогли заставить резину работать, она сильно скользила, — поделился впечатлениями Квят. —
Честно говоря, у меня не получилось проехать ни одного чистого круга, хотя ощущения были не такими уж плохими. Завтра перед началом квалификации будет еще одна тренировка. Надо будет кое-что прояснить, а затем увидим, что будет дальше».
Гонщики начнут квалификацию в субботу, 16 апреля, в 10.00 по московскому времени. Вероятнее всего, это будет первая дождевая квалификация в сезоне — у пилотов будет очень мало времени в третьей практике, чтобы подобрать подходящие настройки.
Сама гонка Гран-при Китая пройдет в облачных и прохладных условиях при настройках, которые команды успели подобрать в пятницу. Пилоты отправятся на прогревочный круг в 9.00 по московскому времени в воскресенье, 17 апреля.
Ознакомиться с другими материалами, новостями и статистикой вы можете на странице автоспорта, а также в группах отдела спорта в социальных сетях Facebook и «ВКонтакте».
