Цивилизация
Семь минут на высоте
Официальной статистики по несчастным случаям на аттракционах нет. Однако СМИ регулярно сообщают о поломках, которые заканчиваются серьезными травмами. В начале мая в Ейске Краснодарского края трое детей пострадали, вылетев из кресел на аттракционе «Лавица». Следователи возбудили уголовное дело по статье «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности».
5 мая в «Сочи-парке» произошел сбой в работе аттракциона «Квантовый скачок». В результате люди зависли на высоте на семь минут. Обошлось без пострадавших, механизм перезапустили, и посетители смогли спуститься самостоятельно.
Куда хуже закончилась история в Оренбурге прошлой весной. Там на майских праздниках обрушился аттракцион «Вихрь». Пострадали 20 человек, 12 были госпитализированы. Два человека, в том числе один ребенок, находились в тяжелом состоянии.
Следователи возбудили уголовные дела по статьям о халатности и оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Руководителей компаний, обслуживающих карусель, задержали.
«Могут проработать до 50 лет»
Для большинства аттракционов в России допустимый срок службы составляет 10 лет. И около 80% каруселей уже его превысили, отмечает президент Союза ассоциаций и партнеров индустрии развлечений «Сапир» Алексей Просандеев.
«На самом деле это не так страшно, чаще всего речь идет о небольшой переработке. Более того, для них есть все детали, и при надлежащем обслуживании они могут проработать до 50 лет», — объясняет эксперт.
Сильно превысили срок службы лишь советские аттракционы. Постепенно их выводят из эксплуатации, но в некоторых регионах они продолжают работать, так как купить новые организаторы не в состоянии.
По словам доцента Финансового университета при правительстве России Петра Щербаченко, за последние четыре года стоимость аттракционов заметно выросла. Раньше одна карусель обходилась примерно в 10–13 млн рублей, а сейчас цена колеблется в районе 20–30 млн рублей.
«Старые аттракционы частично обновляют, перекрашивают, однако технико-механическая часть останется такой же, как раньше», — сообщил Щербаченко.
Есть сложности и с экстремальными аттракционами. «Их всегда закупали за границей, в основном в Испании, Италии и США. Приобрести новые сейчас невозможно, а производить в России пока нецелесообразно, так как не хватает емкости рынка», — отметил президент «Сапир» Алексей Просандеев.
Но возраст оборудования не единственная проблема парков развлечений.
«Кто-то может растеряться, не на ту кнопку нажать»
Предотвратить поломки, даже у старых моделей, должно грамотное обслуживание. По регламенту аттракционы обязаны проходить ежегодное техническое освидетельствование.
«Специалисты из аккредитованных организаций выезжают на место, проводят все измерения, а по итогам исследования дают заключение о технической пригодности аттракциона либо пишут замечания, которые необходимо устранить, — объясняет Просандеев. — Только затем владелец со всем этим пакетом документов приходит в Гостехнадзор и получает разрешение на эксплуатацию».
Помимо этого, в каждом парке должен быть инженер, который ежедневно осматривает оборудование перед запуском. Все записи об этом обязаны вносить в журнал.
За нарушения бизнесменам грозит административный штраф, а в случае реальной угрозы жизни посетителей — и уголовная ответственность.
По мнению специалистов, эти меры обычно заставляют владельцев парков быть более ответственными, и чаще всего к ЧП приводит не сознательное игнорирование требований, а банальная халатность.
«Чтобы что-то отвалилось и кого-то убило — это редкость. В основном аварии связаны с человеческим фактором,
— считает руководитель испытательной лаборатории «Марстар» Иван Зыгарь. — Операторы и администраторы — сезонные работники, и уровень их подготовки всегда разный. Кто-то может растеряться, не на ту кнопку нажать, что-то забыть застегнуть, защелкнуть».
По словам экспертов, чтобы обезопасить себя, посетителям парка развлечений нужно как минимум обращать внимание на наличие информационной таблички, где указана дата последней проверки, и на номер государственной регистрации аттракциона. Чаще всего они размещены у касс, отмечает Алексей Просандеев.
Эксперт Иван Зыгарь также рекомендовал посмотреть за работой оператора. «Если вы заметили, что он постоянно отвлекается, то на этот аттракцион идти не стоит», — считает Иван Зыгарь.
На государственном уровне проблему безопасности аттракционов обсуждается, но существенных изменений пока не предлагается. Так, в сентябре 2023 года правительство РФ одобрило единый законопроект о контроле за работой и состоянием аттракционов всех видов.
Он должен согласовать между собой уже действующие нормы. В частности, разделить полномочия ведомств и органов власти в контроле за эксплуатацией оборудования.