Цивилизация
В МГУ предложили новый способ оценки воздействия шума двигателя на планер самолета. Об этом сообщает пресс-служба МГУ.
В полете планер самолета подвергается интенсивным нагрузкам. Это касается как и давления набегающего воздуха, так и возникающих из-за него вибраций и колебаний. В том числе, на самолет воздействует звук собственных двигателей, который может оказывать разрушительный эффект. Эти проблемы обязательно учитываются при проектировании самолета, эффект звуковых колебаний рассчитывают как теоретически, так и по итогам испытаний в аэродинамической трубе.
Специалисты МГУ провели теоретические исследования в области вибраций конструкции планера, вызванные акустическим воздействием струи двигателя с целью разработки методов снижения воздействия звукового удара сверхзвукового пассажирского самолета. Было разработано программное обеспечение для расчета передачи полей акустических нагрузок в упругую конечно-элементную модель конструкции планера, а также проведен расчет динамического отклика конструкции. В результате конструкторы могут оценить прочность создаваемого планера, а также его способность сопротивляться усталостному разрушению.
Особенно полезны эти методы при проектировании пассажирских сверхзвуковых самолетов. «В мировой практике авиастроения, как правило, считается, что акустическая нагрузка газа на конструкцию самолета незначительна и, как следствие, обычно приводит к колебаниям конструкции с малой амплитудой. В таком случае для проведения инженерных расчетов достаточен линейный анализ. Однако, рассматривая создание сверхзвуковых пассажирских самолетов, часть планера экранирует шум струи двигателя и подвержена значительно более интенсивным акустическим нагрузкам», — поясняет Дмитрий Георгиевский, директор центра «Сверхзвук».
Ранее археологи узнали о стандартизации красок для керамики в древнеиндейской империи Уари.