Цивилизация
С 1 апреля 2024 года вступает в силу постановление правительства, которое нивелирует выгоду растаможки автомобилей, ввозимых в Россию через другие страны Евразийского экономического союза и главным образом через Киргизию, которая после КНР заняла вторую строчку по экспорту автомобилей в РФ в прошлом году.
Буквально за несколько дней до вступления в действие этого постановления Евразийская экономическая комиссия сообщила о переносе на год, до 1 апреля 2025 года, сроков вступления документов, регулирующих таможенные правоотношения в ЕАЭС.
Это сообщение вызвало огромный резонанс среди доставщиков автомобилей и официальных дилеров, использовавших страны ЕАЭС как канал растаможки иномарок. Многие предположили, что перенос касается именно вышеозвученных нововведений. «Газета.Ru» обратилась за комментариями в Федеральную таможенную службу (ФТС) России, где перенаправили за ответами в Минпромторг.
В министерстве промышленности и торговли России уточнили «Газете.Ru», что эта отсрочка не касается доначисления платежей за автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС:
утвержденная постановлением правительства норма вступит в силу 1 апреля 2024 года, как и планировалось.
«Указанное заявление Евразийской экономической комиссии не имеет отношения к срокам вступления в силу изменений, утвержденных постановлением правительства Российской Федерации от 13 февраля 2024 года №152.
Напомним, что данные изменения вступают в силу с 1 апреля 2024 года и не имеют обратной силы.
Постановлением также утверждена формула, согласно которой будет проводиться начисление неуплаченных налогов и сборов для последующей уплаты в составе утилизационного сбора», — сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе Минпромторга.
Как изменится растаможка
Согласно постановлению российского правительства, налоги и сборы, которые были не доплачены из-за занижения таможенной стоимости ввозимых в страну машин в странах ЕАЭС, будут учтены в составе утилизационного сбора, который обязательно уплачивается на таможне и физическими, и юридическими лицами.
Главным образом это касается так называемого «киргизского транзита»:
большинство перекупов и дилеров предпочитали проводить таможенную очистку машин именно в этой стране, поскольку НДС и пошлины там значительно ниже, чем в России. Также в Киргизии таможенники более лояльно смотрят на инвойсы, которые предоставляют импортеры, практически всегда оценочная стоимость (на нее исчисляется таможенный сбор) иномарок в них сильно занижена.
Канал поставок через Киргизию давал конечному покупателю возможность приобрести автомобиль на 20-25% дешевле, чем в случае его растаможки в России. В Киргизии с покупателя взимают 15% таможенной пошлины и 12% НДС, тогда как в России полная пошлина на новую иномарку достигает 48% от его начальной розничной цены.
В соответствии с постановлением правительства, установлен целый ряд изменений, касающихся вопроса уплаты утильсбора, пояснила «Газете.Ru» руководитель группы таможенного регулирования и международной торговли группы компаний «Б1» Вильгельмина Шавшина.
«Скорректированы правила применения коэффициентов расчета утильсбора (базовый коэффициент и корректировочный коэффициент, который зависит от уплаты таможенных платежей в странах ЕАЭС); установлено требование о документальном подтверждении сумм уплаченных таможенных платежей при выпуске товаров на территории государств-членов ЕАЭС, которое введено с учетом встречающихся расхождений между информацией, переданной в электронном виде и бумажном виде», — перечислила конкретные нововведения Шавшина.
Также Минпромторг будет публиковать перечень средних цен на ввозимые транспортные средства, и ориентир на этот перечень будет обязательным для расчета корректировочных коэффициентов, уточнила она.
Переход в режим доставки «под ключ»
Повышение утилизационного сбора для юрлиц в 2023 году и нынешнее закрытие «киргизского транзита» сузят рынок для покупателя до официальных дилеров и сайтов классифайдов рынка подержанных машин. Из-за границы теперь будут привозить редкие экземпляры под заказ конкретного клиента, пояснил «Газете.Ru» основатель компании «РоговМобиль» (занимается поставками автомобилей из-за границы) Дмитрий Рогов.
«По факту сейчас получается так, что не запрещен ввоз автомобилей лично для себя. И не запрещен, но сильно обложен налогами ввоз автомобилей на перепродажу. Поэтому
очень большое число людей, которые занимались этим привозом, теперь будут заниматься чем-то другим»,
— сказал Рогов «Газете.Ru».
Все сводится к тому, что и раньше было — цивилизованному рынку. Если вам хочется автомобиль, который не продается официально в России, вы его заказываете для себя, отправляете за границу деньги и несколько месяцев ждете и без них, и без машины. Либо есть альтернатива — купить новый китайский автомобиль у официального дилера, уточнил он.
«Государство четко дало понять, что ввоз автомобилей на перепродажу ему не нравится.
Мы, например, полностью переориентировались на поставку автомобилей под заказ», — заключил Рогов.
О том, какие автомобили из-за рубежа доступны для заказа и популярны в России в марте, подробно писала «Газета.Ru».