Цивилизация
Новая система «Пит-стоп», призванная фиксировать превышение водителями разрешенного скоростного режима в Москве на более чем 60 км/ч и передающая данные о нарушителях ближайшим экипажам ДПС для задержания, прошла тестовые испытания и готова к эксплуатации. Однако применять ее в ближайшее время не будут.
Об этом заявил во время пресс-конференции руководитель ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Вадим Юрьев. По его словам, отлавливать и штрафовать лихачей при помощи новинки начнут только весной следующего года. Как уточнили в пресс-службе ведомства, причина задержки — погодные условия. Оказалось, что, согласно статистике ЦОДД, лихачей, которые рискуют превысить скорость на 60–80 км/ч, в это время года просто нет. «Все решения отработаны, тестовая работа проведена, — заявил Юрьев. — Но сейчас на улицах города зима. Поэтому мы будем применять систему весной.
Работа системы будет направлена в первую очередь на агрессивное или опасное вождение, лихачей, которые выкладывают различные ролики в интернет».
Как поделился руководитель ЦОДД, во время эксперимента сотрудники ГИБДД задерживали водителей и разъясняли им последствия встречи с прибором с подобной функцией. В итоге один из водителей настолько впечатлился, что в этот же день на всякий случай уплатил более 150 тыс. руб., которые он был должен государству в виде штрафов за нарушения ПДД.
Отметим, что за грубое нарушение скоростного режима водителю грозит судебное разбирательство и лишение прав на срок до шести месяцев, за повторное — на год.
Согласно законодательству, ответственность за превышение скорости на 60–80 км/ч представляет собой штраф в размере 2–2,5 тыс. руб. или же лишение права управлять автомобилем на срок от четырех до шести месяцев.
В случае если водителя поймают на превышении скорости более чем на 80 км/ч, ему грозит штраф в 5 тыс. руб. или лишение прав на полгода.
Выходит, что, к примеру, на МКАД, где разрешена скорость движения 100 км/ч, в поле зрения системы попадут только лихачи, которые двигаются со скоростью не менее 160 км/ч. Те же, кто будет ехать медленнее, должны будут только заплатить штраф, да и то только в том случае, если их действия попадут в поле зрения камеры фото- и видеофиксации.
Между тем в столичном департаменте транспорта уверены, что за нарушения подобных лихачей уже штрафуют. Так заявил корреспонденту «Газеты.Ru» глава дептранса Максим Ликсутов, посоветовав обратиться за разъяснениями в столичное МВД. Однако там на запрос «Газеты.Ru» также сообщили, что система «пока тестируется, а о времени ее запуска ведомство сообщит дополнительно».
В целом получается, что, когда «Пит-стоп» заработает, в его поле действия попадет не так много водителей. Так, по данным ГИБДД Москвы, за девять месяцев текущего года было выписано около 12,5 тыс. постановлений за превышение скорости более чем на 60 км/ч. А вот штрафов за превышение на 20–40 км/ч за 11 месяцев 2016 года выписали более 6,56 млн (7,784 млн за аналогичный период 2015 года).
Для фиксации нарушений ПДД в столице установлено уже около 1,5 тыс. комплексов — все они подключены к системе «Пит-стоп».
При этом, как рассказывали в столичной Госавтоинспекции, инспектор ДПС при использовании специального программного обеспечения должен находиться в непосредственной близости от камеры, к которой это оборудование подключено. Оптимальным называется расстояние в 500–700 м в зоне прямой видимости. Это делает невозможным, с учетом скорости транспортного средства, изменение местоположения водителя в автомобиле, допустившего нарушение скоростного режима: он просто не успеет пересесть с водительского места на пассажирское.
По данным ГИБДД Москвы, ведомство получило более 50 комплектов АПК «Барс».
Основу комплекса составляет нетбук с возможностью онлайн-доступа в единое информационное пространство правительства Москвы и УГИБДД. С его помощью инспектор ДПС при наличии прав на доступ подключается к выбранной стационарной либо передвижной камере фото- и видеофиксации нарушений ПДД.
Адвокат, консультант-эксперт Общественной палаты Московской области Марат Аманлиев уверен, что «Пит-стоп» сможет кардинально решить проблему с лихачами на столичных улицах. Но только в том случае, если все действия сотрудников ГИБДД будут фиксироваться, это поможет исключить различные злоупотребления полномочиями.
«Система «Пит-стоп» затронет только сегмент так называемых летчиков-испытателей и будет эффективна, но весь вопрос в исполнении, — сказал Аманлиев «Газете.Ru».
— Должен быть способ контроля не только за нарушителем, но и за тем сотрудником ГИБДД, который принял «заявку» на его задержание.
То, как ведется погоня, как составлялся протокол, — все должно быть записано. Ведь нарушитель может предложить инспектору взятку, поскольку лишение водительских прав — серьезная проблема. А инспектор ведь может сказать, что нарушителя догнать не смог. Поэтому без контроля — никуда. Если все будет организовано по правилам, то такое более жесткое наказание станет реальным аргументом для людей перестать лихачить. Такие люди, как Мара Багдасарян, летали несколько лет подряд и не боялись ничего. Система должна показать, что умеет работать и с такими людьми».
По словам эксперта, порог от 60 км/ч выбран верно, так как отсекает обычных водителей, которые могли случайно превысить скорость, от злостных нарушителей. При этом инспекторам ГИБДД не придется гоняться за каждым водителем, они смогут сосредоточиться именно на агрессивных.
