Цивилизация
В Находке убита директор фирмы, отвечавшая за состав погибших во время крушения экипажей сухогрузов «Вест» и «Ароса». По данным правоохранительных органов Приморского края, в воскресенье в Находке была убита 51-летняя Людмила Николаева, гендиректор группы «Агентирование» компании ООО «Вест-Лайн». В компании «Вест-Лайн», по данным некоторых СМИ, убитая и два ее компаньона имели по 33,3% акций, и именно Людмила Николаева занималась формированием экипажей судов «Вест» и «Ароса», трагически погибших во время шторма в Японском море 2 ноября 2004 года (согласно другим данным, она формировала экипаж только для сухогруза «Вест»).
Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе УВД Приморья, убийство Николаевой произошло, когда она находилась в своей квартире. Оперативники выяснили, что 21 ноября около 19.35 вечера рядом с домом 13 по улице Спортивной, где жила Николаева, появился неизвестный мужчина. Он подошел к окну и несколько раз выстрелил через стекло в гендиректора фирмы. Сделав несколько выстрелов, убийца скрылся с места происшествия. Людмила Николаева получила ранения в живот и правое плечо. Когда в квартиру приехали медики, она была еще жива. Как сообщили «Газете.Ru» в правоохранительных органах, бригада «скорой» увезла Николаеву в нейрохирургическое отделение центральной городской больницы Находки, где женщина и скончалась.
Оперативники, работавшие на месте происшествия, выяснили, что преступник использовал пистолет Макарова – четыре гильзы от него были найдены рядом с окном. В крае был введен план «Перехват».
В понедельник председатель комитета краевой администрации Николай Аржанов со ссылкой на начальника краевой милиции Николая Вачаева сообщил, что убийцы Людмилы Николаевой найдены.
Однако, как сообщили «Газете.Ru» официальные представители правоохранительных органов, пока они не могут подтвердить эту информацию.
По факту убийства Николаевой прокуратура Находки возбудила уголовное дело по статье 105 УК РФ («Умышленное убийство»). Следователи рассматривают несколько версий. Не исключено, что мотивом стала месть родственников погибших моряков. Однако может быть и так, что с Николаевой расправился некто заинтересованный в том, чтобы скрыть, кто именно был на затонувших судах. На днях в прессе появилась информация, что вместо моряков на сухогрузе были обычные туристы, ехавшие в шоп-тур за автомобилями в Японию. Выдавая себя за моряков, им не надо было оформлять визу и оплачивать проезд и доставку автомобиля. Как отмечают местные СМИ, такая схема — отнюдь не редкость в Приморье.
По словам родственников погибших моряков, настоящий экипаж судна «Вест» составлял всего треть общего числа присутствовавших на борту, остальные были туристами.
У одного из погибших «моряков» под гидрокостюмом были обнаружены надежно упакованные свертки с валютой — почти $100 тыс. По этому факту таможня проводит отдельное расследование.
Суда «Ароса» и «Вест», шедшие в Японию с грузом угля и леса, затонули 2 ноября в нейтральных водах Японского моря в 140 км юго-восточнее порта Находка во время сильного шторма, в 40 км друг от друга. Погибли 33 человека. Из 27 членов экипажа «Веста» были спасены всего двое. Остальные 19 погибли, еще шестеро числятся без вести пропавшими. Из 15 членов экипажа «Аросы» удалось спасти семерых, один моряк погиб, семеро считаются пропавшими без вести. Операция МЧС по поиску пропавших моряков завершена. Теперь их ищут только проходящие мимо района трагедии гражданские суда.
Обстоятельства трагедии расследует следственно-оперативная группа сотрудников Находкинской транспортной прокуратуры и отдела внутренних дел на водном транспорте. Уже допрошены капитан порта «Восточный» Николай Лебедев, а также исполняющий обязанности капитана Находкинского торгового порта Александр Безверхов. В морских администрациях портов произведена выемка судовых документов по оформлению потерпевших аварию судов на выход из портов. Сейчас у прокуратуры три версии крушения: неправильная погрузка, ошибка капитана и погода. Как сообщил зампрокурора Находкинской транспортной прокуратуры Андрей Горелов, версия неправильной погрузки менее вероятна. Согласно документам из портов, в которых суда грузились, погрузка проходила в соответствии с нормами.
Пока следователи не могут назвать приблизительную дату оглашения официальной версии крушения: еще не допрошены четыре члена экипажа «Аросы» и получены не все документы о технических характеристиках обоих теплоходов. Кроме того, отрабатывается версия о халатности со стороны местных спасателей, которые поздно отреагировали на сигнал бедствия. Обсуждают следователи и действия руководства порта, которое разрешило выход судов в море в условиях надвигающегося шторма.
