Цивилизация
Седьмой этап «Дакара» прошел между чилийскими городами Икике и Антофагаста и почти полностью оказался спецучастком протяженностью 600 км. Для мощных российских машин такая трасса - настоящая благодать, и не мудрено, что экипаж чеха Мачика, финишировавший на «ЛИАЗе» третьим, отстал от Чагина на полтора часа. В общей классификации преимущество «КАМАЗов» над конкурентами и вовсе достигло громадной цифры в почти шесть часов. <1> Любопытно, что, по наблюдениям камазовской пресс-службы, организаторы гонки настолько уверены в итоговой победе российских грузовиков, что находят интригу… в их противостоянии с внедорожниками! Так, в общем зачете всего ралли экипажи Чагина и Кабирова опережают многие машины, и было очень забавно, как Кабиров брал старт в Икике… перед американцем Робби Гордоном на «Хаммере».
При этом Чагин уже опережает Кабирова на час и 3 минуты и полон решимости взять у товарища реванш за 2009 год, когда к финишу первым приехал именно Кабиров.
Кроме того, перед Чагиным маячит великолепный ориентир: очередной триумф станет для него уже шестым в ралли «Дакар», включая африканские этапы, и по этому показателю он сравняется с легендарным чешским пилотом грузовиков Карелом Лопраисом.
После финиша в Антофагасте Владимир Чагин, который одержал 52-ю победу на этапах легендарного ралли и сравнялся по этому показателю со Стефаном Петранселем, отметил, что его главной задачей было не торопиться и сохранять итоговое преимущество, что ему и удалось с лихвой. «Сегодняшний этап был длинным, однако все равно ему далеко до знаменитых гонок 90-х годов, когда мы проводили в кабине по 12 часов день, а экипажи приезжали к финишу за полночь. Сегодня были и камни, и салар - соляные блоки, и феш-феш. К тому же спецучасток очень длинный - все устали. Если бы в середине этапа организаторы не сделали нейтрализацию (передвижение по асфальту без зачета времени), то многие любители просто не доехали бы до финиша. Хочу отметить, что организаторы здорово постарались, и, если судить по первой части ралли, условия более приближены к африканским. Разница с прошлогодней гонкой, где нередко машины ехали чуть ли не по асфальту, очень заметна», — приводит слова Чагина официальный сайт «Дакара-2010». <2> В пятницу гонка достигла своей середины, в субботу командам предстоит день отдыха в Антофагасте, однако фактически участники уже начали возвращение в Буэнос-Айрес.
Достигнув максимально отдаленной от аргентинской столицы точки в Икике, городе на самом севере Чили, караван повернул обратно.
Во время 7-го этапа участникам пришлось проехать самый протяженный в гонке спецучасток, а также пересечь солончак приблизительно три километра — пространство, устеленное крупными блоками соли, неизвестное для большинства участников. Пройдя это испытание, гонщикам представилас возможность поехать по быстрым и открытым дорогам по пути к Антофагасте. При этом пришлось на полпути остановиться «техническому» экипажу под управлением Ильгизара Мардеева, который был вынужден чинить свою машину на 257-м километре этапа. У его КАМАЗа пробило прокладку головки блока цилиндров, выгнало воду. Проблема усугубилась тем, что от высокого давления в системе разорвало расширительный бачок.
Ремонт отнял пять часов, что в полевых условиях не так уж и много.
В соревновании мотоциклистов продолжается противостояние между французом Сирилем Депре и испанцем Марком Комой (оба - на КТМ). На седьмом этапе Депре опередил конкурента всего на 29 секунд, а в общем зачете его преимущество составляет чуть более минуты. В прошлом сезоне на финише ралли Кома опередил Депре на минуту 25 секунд…
Среди внедорожников победу на этапе одержал Нассер Салех Аль-Аттия из Катара на «Фольксвагене», российский экипаж БМВ во главе с Леонидом Новицким приехал к финишу 11-м. В общем зачете легендарный испанец Карлос Сайнс опережает Аль-Аттия на 11 минут. <3> И, наконец, в соревновании квадроциклов первым в Антофагасту приехал аргентинец Алехандро Патронелли, хотя в общем зачете он уступает брату Маркосу Патронелли.
В воскресенье гонщики продолжат путь по пустыне Атакама, во время восьмого этапа им придется преодолеть по дюнам 568 километров (из них 472 км - спецучасток) на пути в город Копьяпо.
Другие новости автоспорта можно посмотреть на странице, посвященной летним видам спорта.