Распространению электромобилей в России препятствует нехватка административного ресурса в городах. Об этом RuNews24 рассказал обозреватель автомобильного портала «Дром» Сергей Арбузов.
Так, например, по его словам, модель «Москвич-3е», который поставляют в гаражи различных государственных ведомств и организаций, используется редко, потому что их неудобно заряжать. Эксперт отметил, что в России также не получится принудительно пересадить таксистов на электрические автомобили, как это сделали в Китае.
«Бизнес-модель этого кейса зиждется не только на массовости, которой нет даже в Москве, но и на выпуске относительно недорогих АКБ с воздушной системой терморегуляции», — отметил эксперт.
В начале июля издание Bloomberg писало, что конкуренция на рынке тяговых батарей для электромобилей стимулирует производителей к разработке новых химических составов аккумуляторных ячеек и изменению технологии их производства. Так компания LG Energy Solution планирует внедрить «сухую» технологию покрытия электродов в массовом производстве батарей к 2028 году.
Ранее Hyundai обвинили в подтасовке данных о продаже электромобилей.
