Цивилизация
После сообщения о переходе главы «АвтоВАЗа» на пост руководителя Объединенной ракетно-космической корпорации главная интрига в российском автопроме сконцентрировалась вокруг вопроса — кто главный кандидат на пост крупнейшего отечественного автогиганта.
«О том, что Комаров уходит, разговоры ходили давно, — рассказал «Газете.Ru» источник в руководстве компании. – Сначала говорили про ноябрь, потом про февраль, сейчас вроде бы он собрался уйти до собрания акционеров (состоится 4 декабря. — «Газета.Ru»). Уже известно, что после ухода Комарова временно исполнять его обязанности будет Олег Лобанов.
Уже 4 декабря мы узнаем имя нового президента. Вероятнее всего, им станет француз, представитель альянса».
Первое время на место Комарова будет назначен Олег Лобанов, подтвердил «Газете.Ru» источник, знакомый с ситуацией. «Это компромиссная, но, скорее всего, временная фигура», — говорит источник.
«Лобанов — это человек, который сразу приходит на ум, — сказал «Газете.Ru» зам.главного редактора журнала «За рулем» Игорь Моржаретто. — Он хорошо знает ситуацию на заводе и ведет экономику». При этом журналист подчеркивает, что вряд ли завод возглавит западный топ-менеджер. «Насколько мне известно, была договоренность: завод всегда возглавляет русский, а на второй позиции должен быть француз», — сказал Моржаретто.
По мнению эксперта, возглавить компанию должен сильный русский, который бы имел представление о производстве на заводе и был вхож в любой кабинет.
«Это для власти важный образцово-показательный завод, и нужен знаковый персонаж. Но скамейка запасных очень короткая, и Комаров для завода — это удача. Найти замену ему будет непросто».
«Пожалуй, со времен Каданникова у нас не было таких талантливых руководителей, — говорит ветеран предприятия, экс-президент международной ассоциации дилеров ОАО «АвтоВАЗ» Юрий Целиков. - Комаров на удивление быстро вошел в тематику автопрома, хотя сам по образованию экономист. Его сразу же приняли на заводе обычные рабочие. Он ходил по территории завода без охраны, был открыт для всех. К его заслугам можно отнести не только введение новых моделей, но и сокращение расходов на управленческий персонал, сократил почти полностью дублирующие производства. Комаров сократил в три раза количество своих замов, избавился от «чемезафии» — от родственников Чемезова, которые занимали высокие должности на заводе. Плюс ко всему ему удалось отстоять перед французами «Калину», которую те хотели заменить на «Рено», и новую «Ниву». Он очень способный ученик — думаю, и с космосом быстро разберется. К тому же, как у нас говорят, «ВАЗ – академия наук, трамплин во власть для ловких рук». «АвтоВАЗ» – хорошая школа. От нас уходили и в члены правительства СССР, и в вице-премьеры правительства РФ, и в губернаторы».
В числе возможных преемников Комарова Юрий Целиков также называет Олега Лобанова и вице-президента по продуктам и программам Юга Демаршелье.
Игорь Комаров возглавляет «АвтоВАЗ» с августа 2009 года. До этого назначения Комаров работал на руководящих постах в крупных банках (Инкомбанк и Сбербанк), а также занимал пост замдиректора по экономике и финансам «Норильского никеля». Деятельность Комарова на посту главы компании эксперты оценивают положительно: «АвтоВАЗ» достался топ-менеджеру с убытками в размере около 50 млрд рублей, но компанию удалось вернуть к заметной прибыли, пусть и с помощью государства. Впрочем, в последние месяцы положение компании ухудшилось, но эти события в большой степени связаны с сокращением рынка и модернизацией конвейера «АвтоВАЗа».
Олег Лобанов занимает пост вице-президента по финансам и корпоративному развитию «АвтоВАЗа» с 2009 года. До этого Лобанов работал в той же сфере и тех же компаниях, что и Комаров, – Инкомбанк и «Норильский никель». Деятельность Лобанова в «АвтоВАЗе» нечасто попадала в поле зрения СМИ.
В самой компании относительно новых назначений комментариев не дают. «Пока ничего не происходит. Комаров работает президентом «АвтоВАЗа», и мы все тоже работаем. Когда что-то случится, мы будем об этом говорить, а пока эти обсуждения преждевременны», — рассказали в компании. Официально переход Комарова в другую отрасль в понедельник никто не подтвердил.
«Комаров пришел на завод в сентябре 2009 года, в ноябре у него заканчивается контракт, и продлевать его вряд ли будут, — считает лидер независимого профсоюза ОАО «АвтоВАЗ» Петр Золотарев. – Период правления Комарова, безусловно, был для предприятия относительно успешным, учитывая, что сократились долги предприятия, был обновлен модельный ряд. Однако я бы не стал переоценивать в этом заслугу Комарова. Не вижу в нем гения. Все успехи «АвтоВАЗа» — это заслуга команды, частью которой был Комаров. Ну и государства. Кто придет ему на смену, сказать сложно, но это почти наверняка будет француз».
Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков не согласен с подобными оценками. «Передача контрольного пакета акций альянсу Renault-Nissan по-прежнему не завершена, — считает он. – У «Ростехнологий» все еще сильные позиции на предприятии. Кандидатуру нового президента может выставить как господин Чемезов, так и Карлос Гон, ведь альянс укрепляет свои позиции и назначение иностранца на пост президента АвтоВАЗа рано или поздно должно произойти. Другое дело, что иностранец не знает российских реалий и может столкнуться со многими трудностями. Что касается персоналий, то я пока не могу сказать, кто подходит на эту роль. Не уверен, что Лобанов справится. То же могу сказать и о Демаршелье. Вероятно, менеджер придет со стороны. Но опять-таки решать это будут, скорее всего, Гон с Чемезовым.
Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» считает, что с возможным уходом Комарова на «АвтоВАЗе» может наступить период неопределенности даже в том случае, если назначат нового человека. «Мы же не знаем, как он себя проявит. Несмотря на тяжелое положение «АвтоВАЗа», вызванное конъюнктурой рынка, есть и положительная динамика», — считает эксперт.
В остальном Беспалов согласен со многими другими спикерами: возглавить «АвтоВАЗ» может человек из альянса Renault-Nissan.
«Тем не менее намеченный курс продолжится – в долгосрочной перспективе вряд ли произойдет что-то из ряда вон выходящее. Когда Renault-Nissan окончательно установить контроль над «АвтоВАЗом», то компанию может возглавить их человек. Но на данном этапе Комаров был фигурой, которая устраивала всех. Он хорошо обеспечивал взаимодействие между акционерами. Но в дальнейшем, может быть и не сейчас, «АвтоВАЗ» возглавит человек из Renault-Nissan», — заключил Беспалов.
Добавим, что точную дату ухода Игоря Комарова «в космос» прогнозировать трудно. Дело в том, что указ президента «Об открытом акционерном обществе «Объединенная ракетно-космическая корпорация» еще не подписан. Вероятно, назначение произойдет вместе с подписанием указа. Тогда же врио президента может стать Олег Лобанов.
