Из Люберец в Венецию на автомобиле
В городке Истрана в Италии
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Дословно All-Terrain можно перевести как «вездеход», а рецепт его создания оказался довольно прост: в обычном E-Class немного увеличили длину, багажное отделение, дорожный просвет и навесили новые, более агрессивные бамперы. В итоге получилось нечто среднее между универсалом и кроссовером.
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»В режиме All-Terrain дорожный просвет составляет 156 мм
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Коммуна Шарниц, Австрия
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Регион Тироль в Австрии
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Объем багажного отсека All-Terrain составляет 640 литров
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Среди виноградников в Италии
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»На главной улице Лидо Ди Езоло в Италии
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Mercedes-Benz E-class All-Terrain на парковке в Лидо Ди Езоло в Италии
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Вид с моста Риальто в Венеции
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Италия
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»На главной улице Лидо Ди Езоло в Италии
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Заброшенный дом в городе Истрана в Италии
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»В городке Истрана в Италии
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Коммуна Шарниц, Австрия
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Салон All-Terrain практически не отличается от обычного E-Class. Разве что на правый дисплей можно вывести недоступную для других модификаций картинку с информацией об уровне пневматической подвески, угле поворота рулевого колеса, положении педалей акселератора и тормоза, углах крена и наклона кузова.
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»На парковке в Праге (Чехия)
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Очередь на польско-белорусской границе
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»Москва встретила традиционными пробками и дождем
Юрий Воронцов/«Газета.Ru»