Названы семь минусов дешевого китайского седана Lifan Cebrium

Автоэксперт Зиновьев перечислил семь проблем китайского седана Lifan Cebrium

Lifan

Автомобильный эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев рассказал об особенностях китайского седана Lifan Cebrium. В свое время эта модель была флагманом марки и в Китае называлась Lifan 720. В России ее продавали в 2014–2015 годах.

«Модификация единственная: атмосферный мотор 1.8 (128 л. с.) с МКП. Коробка проблемная – подшипники эпизодически крушились еще в гарантийный период. Двигатель – алюминиевый блок с чугунными гильзами, распределенный впрыск. К 100 тыс. километров ест много масла, а чуть позже пора что-то делать с цепным приводом ГРМ», — сказал Зиновьев.

По словам эксперта, среди недостатков автомобиля — посредственное качество сборки, слабая защита кузова от коррозии, регулярные сбои электроники и дефицит запчастей.

До этого Сергей Зиновьев рассказал об эксплуатации кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения.

Так, по его словам, проблемными являются версии с наддувными моторами и роботизированными коробками передач. К тому же такие модификации стоят на рынке дорого.

Лучше выбрать версию с атмосферным мотором G4NA 2.0 (150 л. с.) с механической или автоматической коробкой передач. Любая комбинация с G4NA способна без серьезных поломок набегать свыше 250 тыс. километров.

Ранее россиянам рассказали о шести существенных минусах кроссовера Chevrolet Equinox.