Ассоциация «Спецавтопром» попросила российское правительство поднять ставки утильсбора на самосвалы, чтобы российские автопроизводители могли конкурировать с китайскими компаниями. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на письмо, отправленное вице-премьеру, министру промышленности и торговли Денису Мантурову.
Отмечается, что суть предложения заключается в том, чтобы уравнять ставку утильсбора на готовые самосвалы и шасси к ним. Отдельно шасси представляют собой транспортное средство, основу, на которую позднее монтируют различные типы кузовов. Оно дешевле конечной продукции, но ставка для него выше. Таким образом, китайским производителям куда выгоднее ввозить готовые самосвалы, которые к тому же сами по себе дешевле в производстве.
Министерство промышленности и торговли России сообщило, что готово рассмотреть идею Ассоциации и принять решение , которое защитит интересы отечественных производителей.
Российский рынок грузовиков восстанавливается, однако прирастают на нем прежде всего китайские марки, доля которых перевалила за 50%. По данным газеты «Коммерсантъ», среди популярных моделей — тягач Sitrak C7H, который, разойдясь тиражом в 372 автомобиля, с двукратным отрывом обошел «КамАЗ-43118» с результатом 168 реализованных машин. Третье место занимает бренд Shacman (Shaanxi) SX3258 с 151 проданным автомобилем.
Коме того, доля «КамАЗа» по итогам января 2023 года снизилась с 37% до 26%, а его продажи сократились на 24,2%, до 1,8 тыс. грузовиков.
Ранее сообщалось, что ведущие российские производители легковых автомобилей «АвтоВАЗ» и УАЗ вновь начали оснащать некоторые свои модели антиблокировочной системой тормозов (ABS).