В апреле российский авторынок снизится на 80%. Об этом «Газете.Ru» рассказал гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, основываясь на статистике регистраций транспортных средств РФ, которую агентство мониторит в режиме реального времени.
«Еще не все так плохо. 80% [падения авторынка] — еще нормально. Может потом и 90% будет»,
– прогнозирует Целиков, опираясь на статистику постановки на учет автомобилей в МРЭО ГИБДД.
Поставок новых автомобилей на рынок практически нет — в апреле производство и импорт оказались близки к нулю, отмечает глава «Автостата». Сейчас ассортимент машин в автосалонах состоит из товара, ввезенного в страну до марта. При этом цена всех моделей выросла на 30-60% относительной той, что была в начале года.
«Ассортимент не привлекает покупателей. Цены не снижают, иначе шоурумы останутся пустыми. Пока ситуация не нормализуется. Все зависит от завершения спецоперации, только после этого можно что-либо прогнозировать», – подытожил Целиков.
Сколько стоят автомобили прямо сейчас
Среди бестселлеров российского рынка новых авто дешевле 1 млн рублей есть лишь модель Lada Granta. К примеру, в Санкт-Петербурге дилер «Питер-Лада» рассказал, что
самая доступная модель в одной из начальных комплектаций предлагается за 810 тыс. рублей.
Комплектация Granta чуть дороже обойдется уже в 920 тыс. руб. В Москве дилер «Техинком» предложит забрать из автосалона седан Lada Vesta в базовой версии за 1 млн 144 тыс. руб. Это всего на 20 тыс. руб. дороже рекомендуемой розничной цены (РРЦ) из прайс-листов «АвтоВАЗа».
Универсал SW Cross с «автоматом» в одном из самых дорогих исполнений (Luxe) в «Lada Центр Кунцево» оценили в 1,65 млн руб. За седан Kia Rio (комплектация Comfort с механической коробкой передач) в Челябинске дилер «Техно-Моторс» попросил 1,65 млн руб., официальная цена такой машины сейчас на 130 тыс. руб. меньше. Впрочем, не везде покупателя ждет такая цена, казанский «Кан Авто» предлагает аналогичную машину, но в максимальной комплектации, за 2,1 млн руб.
Схожий разброс цен и на Hyundai Solaris. В Екатеринбурге в наличии у продавца «Оками Восток» самым дешевым стал седан с механикой за 1,52 млн руб. (из этой суммы 115 тыс. руб. – дилерской дополнительное обору). Подольский салон «Авторусь» продает Solaris в максимальной комплектации дороже 2 млн руб.
Чтобы купить базовый Volkswagen Polo, жителю Новосибирска потребуется 1,6 млн рублей, следует из предложения местного автосалона «Автомир».
В «МБ-Фастар» максимальную комплектацию Polo оценили почти в 2 млн руб.
Премиум подешевел
Менеджер московского «Ауди Центр Таганка» сообщил, что компания готова продать седан Audi A6 за 6,2 млн руб. – такая стоимость складывается с учетом экономии нескольких сотен тысяч рублей, если автомобиль берется в кредит.
Правда, машин немного, к примеру, у столичного дилера «БорисХоф» в наличии осталось лишь несколько седанов BMW 5 Series. Самые доступные 520-е версии закончились, на складе стоят только 530-е: бензиновый за 8,8 млн руб. и дизельный — за 9,3 млн руб. (если покупать в кредит).
Склады стремительно пустеют
По состоянию на вторую половину апреля некоторые модели автомобилей в дилерских центрах остались в единичных экземплярах, рассказал «Газете.Ru» заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Алексей Стариков.
«Количество автомобилей в дилерских центрах тает на глазах. Автомобилей массового сегмента
стоимостью до 2 млн. рублей на складах осталось на полтора – два месяца продаж»,
– констатирует Стариков.
В группе компаний «Автодом» автомобилей на складах хватит на 4-5 месяцев, оценили гендиректор компании Андрей Ольховский.
«Цены на автомобили начали опускаться, но не системно, а в каком-то броуновском движении. На текущий момент ценообразование регулируют дилеры, а не импортеры», – объясняет он в беседе с «Газетой.Ru».
Стоимость автомобилей верхнего ценового сегмента выросла в среднем на 50-60%. Предпосылок для снижения цен на сегодняшний день нет, а нехватка новых машин продлится до тех пор, пока импортеры не наладят логистические цепочки, говорят в «Авилоне». Тем не менее, новые схемы поставок машин в Россию не разрабатываются, уточнил гендиректор «Автодома» Ольховский.
«Любые схемы поставок в обход санкций будут пресекаться с печальными последствиями. Никто из автопроизводителей не готов их нарушать», – заключил собеседник.