Значительная часть сотрудников завода General Motors в Санкт-Петербурге не принимает предложенные руководством условия их сокращения в связи с закрытием производства в России. Решению ситуации не помогла даже встреча с американскими топ-менеджерами в Детройте, куда на специализированный форум по обмену информации были приглашены члены российского Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА).
Рабочие по-прежнему требуют от GM выплатить им не менее 12–18 окладов, а также оплатить переобучение на другие профессии. Кроме того, профсоюз намерен запустить кампанию с требованием о внесении изменения в Трудовой кодекс с целью законодательно установить более высокий размер выплат для работников в случае сокращения. Об этом «Газете.Ru» сообщил сотрудник завода и член МПРА Роман Косенков, который побывал на форуме.
«Оказалось, что в Австралии, где GM также был вынужден закрыть свое производство, людям оплатили их переобучение — этого же хотим и мы, — рассказал Косенков «Газете.Ru». —
Что касается денег, то пришлось серьезно поспорить, сейчас я снова отправил электронные письма с запросами в США и жду ответа. Мы рассчитываем на выплату от 12 до 18 окладов. При этом выплаты для сотрудников ведутся непонятным образом: часть людей, которые были готовы принять первоначальное предложение, получить семь окладов и уволиться по соглашению сторон, уволили сразу же. Те, кто не пошел навстречу, все-таки получили как раз от 12 до 18 окладов.
Но пока остается непонятным, по какому принципу велось такое распределение: почему кто-то из сотрудников получил 500 тыс. руб., а кто-то — 1,5 млн руб. за уход.
В то время как даже иностранные топ-менеджеры компании вели со мной диалог, российское руководство резко закрылось от сотрудников. Американские боссы сказали, что проконтролируют ситуацию, но кто точно знает, что у них на уме».
Отметим, что в настоящее время всего около 40 сотрудников GM выражают несогласие с предложенными им условиями увольнения. При этом средняя зарплата на заводе составляла от 30 тыс. до 50 тыс. руб. с учетом полной загрузки, но, поскольку сейчас предприятие работает не в полную силу, заработок упал до 32 тыс. руб.
По информации профсоюза, завод будет полностью законсервирован 31 мая, а последние рабочие покинут предприятие в июле, тогда здесь останется только офисный персонал. Сейчас на производстве занято порядка 150 человек и столько же работает в офисе. Работы ведутся минимальные, собираются последние модели по методу крупноузловой сборки.
Между тем сами рабочие жалуются на то, что найти работу в автомобильной отрасли практически невозможно, а на других предприятиях требуется серьезный трудовой опыт.
Чтобы подтвердить серьезность своих намерений и привлечь дополнительное внимание, члены профсоюза намерены периодически проводить митинги и одиночные пикеты. Первый из них состоится уже в среду у здания законодательного собрания. Кроме того, в списке планов — подключение юристов, при помощи которых они смогут надавить на GM.
«Есть информация, что если завод будут запускать заново, то в первую очередь будут возвращать начальников. Мы будем требовать, чтобы обеспечили приоритетный прием на работу рабочим, ведь начальник не будет стоять у станка, — заявил Косенков. — Кроме того, мы будем работать над возможностью внесения изменений в законодательство, чтобы обязать работодателей выплачивать большие компенсации, нежели это делается сейчас».
Партнер юридической компании Sirota & Partners Артем Сирота полагает, что в результате переговоров, активных действий со стороны работников, а также широкого освещения проблемы в СМИ GM может согласиться выплатить работникам 12 окладов и компенсировать расходы на переобучение. Он уверен, что в условиях кризиса, в том числе в автомобильной промышленности,
требования работников GM представляются справедливыми, поскольку вряд ли им удастся в короткий срок найти новое место работы по специальности.
«В данном случае речь идет об увольнении работников GM по соглашению сторон, — пояснил Сирота «Газете.Ru». — Таким соглашением для работника могут быть предусмотрены дополнительные компенсации. То, что происходит в настоящий момент, — это по своей сути переговорный процесс между работодателем и работниками, в рамках которого GM и его работники пытаются согласовать условия увольнения, которые бы устроили обе стороны.
Согласно Трудовому кодексу РФ, при увольнении работника по сокращению штатов работник вправе претендовать на выходное пособие в размере двух среднемесячных заработков,
а в исключительных случаях по решению службы занятости — на получение среднего заработка за третий месяц после увольнения, если работник к этому моменту не был трудоустроен. Дополнительно к выходному пособию работник получает не выплаченную к моменту увольнения заработную плату и компенсацию за неиспользованный отпуск. Дополнительные выплаты на случай увольнения могут быть предусмотрены как действующим в организации коллективным договором, который распространяется на всех работников предприятия, так и индивидуально в трудовом договоре с каждым работником.
Кроме того, при увольнении работника по соглашению сторон работник и работодатель могут договориться о дополнительных компенсациях и гарантиях в соответствующем соглашении об увольнении».
Таким образом, как обратила внимание «Газеты.Ru» юрист адвокатского бюро DS Law Кристина Терновая, в данном случае «работникам предлагаются более льготные условия, чем предусмотрено трудовым законодательством».
Поясним, что американский концерн GM, принявший решение свернуть продажи Opel и Chevrolet на российском рынке и законсервировать свой завод в Санкт-Петербурге, предложил всем готовым уйти по соглашению сторон работникам единовременную выплату в размере семи окладов. По мнению руководства GM, этой подъемной суммы должно быть вполне достаточно для того, чтобы их бывшие сотрудники нашли новую работу и, к примеру, смогли пройти необходимое профессиональное переобучение. Однако в МПРА посчитали, что этой суммы будет недостаточно.