Скандал с водителями московских эвакуаторов, которым уже несколько месяцев не платят зарплату, дошел до столичной прокуратуры. Около ста сотрудников, не получающих положенные им деньги от компании «МосГорЛогистик», подрядчика ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП), написали соответствующее заявление в надзорное ведомство, а в среду и вовсе не вышли на маршрут.
В итоге сто машин, находящиеся в распоряжении «МосГорЛогистик», сутки простояли без дела, а АМПП пришлось обращаться к запасному подрядчику, чтобы обеспечить надлежащую работу службы эвакуации.
Согласно заявлениям водителей, несмотря на то что обещанная зарплата водителей составляет около 55 тыс. руб. за вычетом налогов, за последний месяц они получили не более 28 тыс. руб.
Часть иногородних сотрудников уже осталась без съемного жилья – платить за квартиру им нечем.
Терпению водителей «зеленых монстров», как прозвали эвакуаторы АМПП москвичи, наступил предел, и они устроили пикет прямо на территории компании. Однако даже такие меры пока не помогли — как заявил заместитель гендиректора «МосГорЛогистик» Олег Клейман в интервью телеканалу «Москва 24», денег в кассе нет, поскольку услуги по эвакуации «не оплатил город».
В АМПП информацию о конфликте между подрядчиком и водителями подтвердили, однако утверждение о том, что они не выполнили свои обязательства перед подрядчиком, категорически опровергли.
«Вопрос по зарплате сотрудников — не к департаменту транспорта, и не к АМПП, и не к правительству Москвы в целом, — заявила «Газете.Ru» пресс-секретарь АМПП Ксения Бордуленко. — Они работают в компании «МосГорЛогистик», которая выиграла в открытом конкурсе и получает от нас деньги только по контракту.
Ответственность за то, что компания не выплачивает зарплату своим сотрудникам, лежит на ее руководстве.
Мы свои обязательства по контракту выполняем и не можем этого не делать, поскольку невыполнение госконтракта влечет за собой серьезные санкции».
Общую задолженность пресс-секретарь уточнить затруднилась, поскольку это «внутренняя информация компании-подрядчика».
По словам Бордуленко, подрядчик может не получить оплату по контракту только в одном случае — при невыполнении или неполном выполнении им своих обязательств.
«В таком случае мы имеем право выставить компании счет за некачественное выполнение услуг, — пояснили в пресс-службе. — На данный момент у нас появилось некоторое количество претензий к «МосГорЛогистик», но большую часть средств, которые должна была получить компания, мы перевели на ее счет.
При этом, когда эвакуаторы приостановили свою работу, никакого вреда работе системы эвакуации нанесено не было — в распоряжении АМПП есть 150 собственных эвакуаторов, еще 150 находятся на аутсорсинге у второго подрядчика».
Еще пять эвакуаторов предназначены для эвакуации городского транспорта.
Несмотря на то что подрядчик уже не смог обеспечить выполнения своих обязательств по контракту, в АМПП отказываться от его услуг не планируют: там сообщили, что на сегодняшний день практически все водители вышли на линию. Сейчас с подрядчиком ведутся переговоры, и в ведомстве надеются, что в ближайшее время ситуация разрешится.
Телефоны самой компании «МосГорЛогистик» на момент выхода публикации не отвечали. В пресс-службе столичной прокуратуры «Газете.Ru» пообещали прокомментировать ситуацию позже.
Активист сообщества «Синие ведерки» Петр Шкуматов не исключает возможности, что деньги, положенные водителям эвакуаторов, «могли просто украсть». «Эвакуацией занимаются коммерческие компании, и деньги, которые вытрясают с автовладельцев, идут коммерсантам, — заявил Шкуматов «Газете.Ru». — Как у них ведется бухгалтерия, никто не знает.
Вполне возможно, что эти деньги просто взяли и украли. Конечно, этим вопросом должна заниматься прокуратура, но исключать такой возможности нельзя».
Шкуматов обратил внимание на то, что работать в службу эвакуации принимают в основном иногородних.
«Это позволяет им меньше платить, а не хочешь работать — уезжай в свою Тверь,
— заявил активист. — Вполне возможно, все было изначально подстроено так, чтобы кинуть водителей и набрать потом новых. Ведь они же не знают, что, хотя работают на эвакуаторах московского правительства, зарплату им платит некая фирма «Рога и копыта». Ведь «МосГорЛогистик» — совершенно неизвестная фирма. Откуда она появилась, кто ее владелец? Эти фирмы-подрядчики появились очень быстро, когда был объявлен конкурс. Они так же быстро его выиграли и получили одобрение от Банка Москвы на лизинг. Есть предположение, что все они принадлежат чиновникам, которые купили их через подставные организации».
Поясним, что платной эвакуацией в Москве занимаются две частные компании. Компания «МосГорЛогистик» зарегистрирована в Санкт-Петербурге. Стоимость пятилетнего контракта с ней составила почти 3,7 млрд руб. При этом организация не контактирует напрямую с владельцами эвакуированных автомобилей. Все вопросы и претензии граждан поступают в АМПП.
Вторая компания-подрядчик — «Сервис-Интегратор», она зарегистрирована в Москве и входит в структуру аутсорсинговой группы ОМС, которой владеет известный бизнесмен Виктор Найшуллер. В 90-е годы Найшуллера называли одним из самых богатых россиян. Компанию ОМС бизнесмен организовал в 1997 году. Кроме транспортного обслуживания компания работает в сфере клининга, организации питания и эксплуатации зданий. Контракт на эвакуацию машин общей стоимостью около 1,7 млрд руб. заключен с организацией на пять лет.
Согласно конкурсной документации, прибыль операторов рассчитывалась исходя из того, что в среднем за каждую эвакуацию частная компания будет получать от города 5 тыс. руб. Согласно плану столичных властей, прописанному в контракте, за пять лет оба подрядчика должны эвакуировать 383 тыс. машин.