Манера езды наших соотечественников – это, конечно, тема отдельного разговора. Скажу только, что на мой взгляд, 50% пробок в Москве возникает именно из-за тупого упрямства и хамства наших водителей.
Теперь то, что касается вкусовых автомобильных пристрастий широких масс трудящихся капиталистического труда (об олигархах не говорим, ибо Бентли - он и в Африке Бентли). Так же, как и в случае с одеждой и обувью – наши соотечественники подвержены определенным поветриям. Скажем, был период, когда все «модные» товарищи дружно ходили в клоунских башмаках с узкими и слегка загнутыми вверх носами. Примерно в это же время считалось, что ездить надо обязательно на Ауди или на Крузере. Потом клоунские башмачки ушли в прошлое – их сменили полосатые костюмчики аля «Аль-Капоне» (их особенно любят носить с розовыми галстуками).
А молодые преуспевающие менеджеры кинулись покупать Фольксваген Пассат, который вмиг превратился в самую угоняемую модель в Москве.
И это при том, что в Европе, скажем, на этих машинах ездят главным образом солидные отцы семейства и она вовсе не считается верхом крутости. Вообще надо заметить, что это сочетание – гангстерский костюмчик и бюргерский автомобиль само по себе выглядит достаточно комично.
Посмотрим теперь, чем еще руководствуется при покупке автомобиля российский человек. В первую очередь автомобиль должен быть - Большим Седаном. Причем желательно немецким. При этом не суть важно, сколько ему лет – главное ведь не возраст, а ФИРМА.
И неважно, что человек живет в тесном дворе окруженном со всех сторон многоэтажками, а единственная платная стоянка находится за три квартала.
Ерунда – мы всегда найдем куда втиснуть свой здоровый 10-летний «мерс» или джип. А купить за те же деньги нового компактного японца, корейца или француза – это, извините, коллеги по работе не поймут. Вообще изучая объявления о продаже подержанных БМВ, Мерседесов, Ауди и джипов я не перестаю удивляться: неужели у нас до сих пор есть люди готовые выложить по 10-12 тыс. долларов за 10-15 летний автомобиль престижной немецкой марки. Судя по количеству объявлений, которое, как известно отражает спрос – таких людей предостаточно даже несмотря на то, что развитие кредитных программ позволяет сейчас практически любому человеку, получающему больше 1000 у.е. подобрать себе вполне пристойный новый автомобиль.
И, наконец, я никак не могу понять патологическую тягу наших соотечественников – наглухо тонировать свои автомобили.
Этого нет ни в одной стране мира! Это неудобно и опасно в конце концов! Но наши люди упорно делают это. И каждый вечер, возвращаясь с работы домой, я вынужден думать – увидит ли меня из-за своих черных как сажа окон очередной Шумахер, проносящийся мимо на красный сигнал светофора.
