Цивилизация
Техническим директорам десяти команд «большого цирка» придется пересмотреть годами устоявшуюся привычку выбора ограниченного варианта стратегий на гонку, так как теперь все будет по-другому.
Дозаправка машин с момента, когда завершится субботняя квалификация, до начала воскресной гонки будет запрещена.
Команды оказались перед выбором. В одном случае можно начинать квалификацию с минимальным количеством топлива в надежде занять лучшее место на старте, но при этом обрекая себя на одну лишнюю дозаправку в гонке. В другом случае можно провести квалификационную сессию заправленными под завязку, рискуя начать гонку с последних рядов стартовой сетки, но при этом зная, что на пит-стоп придется заезжать меньшее количество раз, чем многие из соперников. Конечно, есть еще вариант, при котором можно выбрать нечто среднее, в равных долях распределив приоритеты по количеству заливаемого топлива между квалификацией и гонкой.
Предлагаемые изменения существенно усложнят выбор стратегии и тактики на каждый конкретный этап чемпионата мира, ведь очень многое будет зависеть от характеристик машин.
Так что можно даже, не особо рискуя, предположить, что десять команд могут выбрать десять разных вариантов проведения квалификации и гонки.
После прошедшего сезона, который стал триумфальным для Михаэля Шумахера и «Феррари», но неудачным для «Формулы-1» в целом, президент ФИА Макс Мосли и генеральный промоутер королевских гонок Берни Экклстоун идут на все возможные и даже невозможные шаги, чтобы сделать чемпионат интереснее и вернуть потерянную зрительскую аудиторию.
О том, что нужно что-то менять, говорили очень много. В итоге два конгресса по «Формуле-1» между руководством ФИА и представителями команд, прошедшие 28 октября прошлого года и 21 января нынешнего в VIP-зале лондонского аэропорта Хитроу, стали отправной точкой для внесения очень существенных изменений в правила проведения чемпионата мира.
В четверг в королевских гонках произошла еще одна революция, которую можно назвать топливной. Из-за очередных изменений в правилах ФИА теперь предлагает отказаться от традиционной воскресной разминки перед гонкой, так называемой warm-up, да и вообще изменить порядок проведения тестов, свободной практики и квалификации.
«Разминки в воскресенье быть не должно, — отметил Макс Мосли. — Но теперь этот вопрос обязательно будет рассмотрен на очередной комиссии «Формулы-1». Команды должны понять, что стартовать в гонке придется с тем количеством топлива, которое останется после квалификации, а разминка только уменьшит это количество».
Впрочем, совершенно очевидно, что запрещение дозаправки машин вызвано не только тем, чтобы внести интерес в гонки, сломав традиционную тактику пит-стопов, а еще и тем, чтобы до минимума сократить вмешательство технического персонала команд в настройки болидов с момента окончания субботней квалификации до начала воскресной гонки.
Казалось бы, революционные перемены в самых популярных автогонках в мире должны когда-нибудь закончится. По всей видимости, процесс внесения изменений в правила проведения чемпионата для руководства ФИА уже вошел в привычку. До начала чемпионата, стартующего 9 марта в Мельбурне, осталось не так много времени, но функционеры ФИА могут успеть внести еще какие-нибудь изменения. Что ж, наверное, тем интереснее станут гонки, хотя традиции «Формулы-1» продолжают ломаться.
