«На инвестиционную программу в 2008–2010 годах будет направлено 1 трлн 331 млрд рублей и дополнительные внешние инвестиции, причем на безопасность перевозок будет выделено почти четверть трлн рублей», — заявил премьер-министр Виктор Зубков. Вопросам безопасности уделили особое внимание, отметив, что необходимо не только принимать меры по техническому перевооружению транспорта, но и решать вопросы по обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов. В соответствии с пожеланиями правительства в инвестиционную программу еще будут вноситься изменения, связанные, в частности, с развитием железнодорожного сообщения к экспортно-ориентированным портам и с организацией скоростного пассажирского движения на направлениях Санкт-Петербург — Москва, а также в Ленинградской области и Нижнем Новгороде.
Входящие в программу проекты основаны на реализации третьего этапа структурной реформы железнодорожной отрасли, в цели которого входит развитие конкурентного рынка перевозок и формирование инвестиционной привлекательности отрасли.
В настоящий момент имущество железнодорожного транспорта управляется распоряжениями правительства. «Мы хотим, чтобы данные вопросы рассматривал совет директоров РЖД», — сказал министр транспорта, добавив, что 80% совета директоров компании состоит из представителей федерального центра. Для осуществления передачи полномочий в начале 2008 года будут внесены изменения в устав и закон о железнодорожном транспорте.
Это должно упростить РЖД продажу или сдачу в аренду имущества железнодорожного транспорта. В частности, Левитин отметил, что решится вопрос с промывочно-пропарочными станциями для вагонов. «В настоящий момент эти услуги может предоставить только государство», - сказал он.
Впрочем, в 2008 году госмонополия планирует IPO значительного количества «дочек», задержки в этом процессе связаны лишь с неурегулированностью имущественных и земельных вопросов с активами.
Убытки РЖД от пассажирских перевозок будут полностью компенсироваться государством к 2009 году. Об этом сообщил замглавы Минтранса Александр Мишарин на брифинге накануне заседания правительства. «К 2009 году планируется полная компенсация выпадающих доходов РЖД в регулируемом секторе тарифов (перевозка в плацкартных и общих вагонах)», — сказал Мишарин.
Запланированная на 2008 год государственная компенсация покроет лишь 60% убытков от пассажирских перевозок.
В этой сфере наиболее остро стоит вопрос финансовых потерь от пригородных перевозок, их покрытие не превышает 30%. Часть расходов по убыточным пригородным перевозкам может лечь на регионы в случае, если местные власти устанавливают тарифы на них ниже себестоимости. Соответствующий законопроект будет подготовлен правительством. Регулирование тарифов сейчас находится в компетенции субъектов РФ.
IPO самих «Российских железных дорог» ближайшие годы проводиться не будет. «Это отдельная тема, которая пока не обсуждается, — заявил накануне Мишарин. — Но после 2010 года этот вопрос может быть рассмотрен правительством России». Проведение первичного размещения акций РЖД требует изменений законодательства. «Необходимо детально рассмотреть все плюсы и минусы проведения IPO РЖД», — сказал замминистра.
