Цивилизация
В пятницу в международном выставочном центре «Крокус-Экспо» стартовали сразу две автомобильные выставки: DreamCar Show и московское Тюнинг-шоу-2009. Уже на входе посетителей автовыставки встречает утробный рык спорткаров, запах свежей краски, жженого моторного масла и бензина. В небольшом павильоне российские мастера тюнинга собрали порядка 40 спортивных автомобилей и не менее 16 тыс. лошадиных сил. От простых автосалонов такое мероприятие отличается тем, что здесь практически нет автомобилей, мимо которых можно пройти равнодушно. Каждый участник, как топ-модель подиума Недели миланской моды, удерживает на себе внимание и ускоряет скорость движения крови по венам.
Один из таких стимуляторов – Dodge Viper 2006 года, прокачанный екатеринбургской командой специалистов.
Практически все подкапотное пространство ярко-красного спорткара занимает 8-литровый десятицилиндровый агрегат. «В базовой заводской версии этот автомобиль выдает 500 л. с., но для нашего клиента мы довели мощность автомобиля до 800 л. с.», — рассказывает один из механиков. По его словам, до ста километров спорткар разгоняется примерно за 2,5–3 секунды. «Результат разгона может быть еще лучше. Он во многом зависит от умения водителя, резины и многих других факторов, мы над этим работаем, — поясняет автор доработки. – Также для большей устойчивости мы опустили подвеску примерно на 15 мм».
Еще один не менее слабый источник притяжения – авторское купе Agata-08. Причудливая краска машины переливается в свете софитов от золотого до оранжевого и темно-красного. Этот автомобиль построен на рамном шасси праворульной Toyota Crown. Стеклопластиковый кузов машины, напоминающий английские машины 1930-х годов, сделала частная мастерская по оригинальному эскизу российского дизайнера. Тойотовский движок мотористы расточили и полностью перепрограммировали электронику, в результате 3-литровый V6 разгоняет Agata-08 (0–100 км/ч) за 7 сек.
Особое внимание фанатов тюнинга привлек изящный Aston Martin V12 Vanquish.
Чтобы сделать машину агента 007 еще быстрее, техники Dimex заменили обыкновенные катализаторы на спортивные – с большей пропускной способностью. Установили карбоновый короб для оптимизации потока воздуха и «прошили» заново электронный блок двигателя. Также специалисты установили фирменную систему охлаждения, для того чтобы максимально увеличить напор подаваемого в камеру сгорания топлива. Попутно пришлось увеличить выхлопной коллектор. Мощность 6-литрового мотора Vanquish удалось поднять с 456 до 506 л. с., прибавка крутящего момента составила 50 Нм (в итоге около 600 Нм). По словам представителей тюнинг-ателье, в связи с увеличением мощности потребовалось переработать и тормозную систему, и подвеску. Для этого спереди установили 6-поршневые, а сзади 4-поршневые диски диаметром 402 мм. Подвеску опустили на 20 мм спереди и на 10 мм сзади.
Один из самых ярких muscle car на выставке – это Ford Mustang 1965 года. Классический кузов одного из первых «Мустангов» в красном цвете с двумя белыми гоночными полосами притягивает посетителей, словно магнит железки.
Эта культовая машина в Америке. В то время ее модно было снимать в кинофильмах с погонями. 4–7-литровый мотор (220 л.с., 400 Нм) этого раритета для тех, кто никогда не задумывался о проблеме ресурсов на Земле и ее экологии. Классическую дистанцию drag racing – 402,1 метра – эта машина преодолевает за 15 сек.
Самым одиозным участником шоу стал Chevrolet Camaro образца 1975 года. Хозяева этого автомобиля обшили кузов настоящей броней и установили прямо на капоте два пулемета: немецкий времен Второй мировой войны и ленточный автомат-пулемет Дегтярева. Еще один такой же Camaro создан строго для уличных заездов по прямой. Задние колеса этого muscle car сравнимы по ширине с тракторными. Были на автобьеннале и отечественные машины. Среди них ярче всех выглядел зеленый «Запорожец», некогда производившийся в СССР. Обшитый зеленой коноплей, он вызывал специфические ухмылки посетителей. Выставка в «Крокус-Экспо» продлится до 12 апреля, вход платный – 300 рублей.
