Авторитетное американское издание Consumer Reports опубликовало свой ежегодный рейтинг надежности автомобилей, впрочем, в этот раз его правильнее было бы назвать рейтингом ненадежности, ведь главный вывод, к которому пришли эксперты, — то, что некоторые подержанные машины в возрасте 9–10 лет реже нуждаются в ремонте, чем новые. Отзывные компании, выходы из строя всевозможной электроники и прочие мелкие неприятности приводят к тому, что только что купленный автомобиль проводит в сервисе больше времени, чем тот, на одометре которого уже несколько десятков тысяч километров пробега.
К такому выводу пришли эксперты Consumer Reports, опросив 1,3 миллиона автовладельцев. По телефону и с помощью анкет на сайте компании водители отвечали на различные вопросы о техническом состоянии своих машин. При этом в первую очередь у них выясняли марку, модель и год выпуска автомобиля и сколько раз за последний год им приходилось что-то чинить. Полученные данные структурировали и проанализировали. Для удобства сравнения для каждой модели эксперты рассчитали среднее число поломок на 100 машин.
Так, к примеру, выяснилось, что Lexus LS400 1998-го года меньше склонен к поломкам, чем Mercedes-Benz ML500 2006-го года.
При этом первый сейчас можно купить за $17 000, а второй обойдется минимум в 85 500 евро. Причем это не единственный случай. Владельцы другой модели Lexus — GS400 2000-го года выпуска в прошлом году побывали на сервисе столько же раз, как и те, кто только что купил Infinity QX56 (в среднем 27 обращений на 100 автомобилей). Но, конечно, далеко не все подержанные машины такие выносливые. Для сравнения: у Huyndai Sonata 2000-го года было 156 поломок на 100 машин. А у Land Rover Freelander 2002-го года — вообще 238 случаев вынужденных обращений на сервис. То есть каждый владелец Freelander минимум дважды что-то чинил. Кстати, Land Rover сразу в трех возрастных группах оказался наиболее ломким — кроме Freelander, много слабостей у Discovery 1999-го и 2000-го годов выпуска.
[an error occurred while processing the directive]
Продукция Toyota, напротив, установила рекорд прочности. Оценивались по отдельности машины, выпущенные в каждом году начиная с 1997-го и заканчивая 2006-м, и каждый раз выяснялось, что реже других ломались именно Toyota и Lexus. По числу обращений в ремонт десятилетние машины этих марок можно сравнить с пяти- и даже четырехлетними Hyundai и Volkswagen.
[an error occurred while processing the directive]
Что касается VW, согласно результатам исследования, возрастных проблем у машин этой марки очень много, и их старение дорого обходится владельцам.
Среди американских марок также ни одна не смогла приблизиться к японским рекордсменам. Они могли соревноваться лишь между собой. Например, выяснилось, что среди трехлеток у Ford проблем меньше, чем у Chrysler и GM. Но и среди японских марок есть своя «белая ворона»: среди двухлетних и трехлетних машин Nissan Armada оказался худшим. Правда, в дальнейшем ситуация улучшается — среди четырехлеток автомобили Nissan уже третьи с конца.
Если же рассматривать все машины в целом, то самым опасным возрастом можно считать 5–6 лет. Неслучайно именно в этот момент многие владельцы задумываются о смене автомобиля. Однако если перетерпеть этот период, дальше все становится опять достаточно ровно, и разница в числе поломок между восьми- и десятилетними машинами минимальна.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_1429993_i_1"
}
Новые машины, которые, по идее, должны ломаться реже всех, а лучше вообще не создавать никаких проблем, оказались ненадежны.
Больше всего неприятностей среди автомобилей 2006-го года выпуска вызывали европейские машины. В среднем у 19 автомобилей из 100 за год возникали те или иные проблемы. Для сравнения среди американских машин ломались только 16 из 100. Лучше всех опять оказались японцы — 11 случаев поломок на 100 автомобилей. Но в этот раз победу с ними разделили и корейские производители, чьи новые машины оказались такими же надежными.
Всего исследование охватило 1,3 миллиона машин и, кроме прочего, позволило выявить слабые места некоторых моделей. Например, более половины Infiniti QX56 2004 года, Nissan Armada и Nissan Titan испытывали проблемы с тормозами. У 34% BMW 5 серии с V-образной «восьмеркой» 1999-го года выпуска есть неполадки в системе охлаждения двигателя. Треть владельцев Mercedes-Benz C-Class V6 2001-го года и Volkswagen Touareg 2004-го года жаловались на серьезные неполадки в электрике. А почти четверть владельцев Volvo XC70, выпущенных в 1999-м году, столкнулись с поломками в топливной системе, и еще столько же обладателей Acura CL 2001 года вынуждены были чинить коробку передач.
Авторы исследования выяснили даже, у каких машин самые ненадежные магнитолы, — 20% Mercedes-Benz S-Class (V8) 2004-го года и Ford Explorer 1998-го года побывали на сервисе только из-за неполадок с аудио-системами.
