Алексей Федоров заявил, что в правительстве идет «вся необходимая работа» по акционированию РСК «МиГ».
Федоров надеется, что уже в этом году или в начале следующего МиГ акционируют. 100% акций компании будут принадлежать государству.
На рынке говорили после акционирования РСК «МиГ» возможно объединение с «Иркутом». Руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин даже считал, что объединение МиГа и «Иркута» — «идеальная конструкция»: «Мы ее достаточно активно обсуждаем в правительстве. Конечно, эти компании обязательно должны быть вместе».
Эксперты были убеждены, что и Алексея Федорова поставили во главе МиГа для того, чтобы он провел слияние двух компаний, которое МиГу пойдет на пользу. Федоров считается одним из лучших антикризисных менеджеров в авиастроении. Он стоял у истоков приватизации «Иркута» и за десяток лет смог, не опираясь на государство, построить сильное частное предприятие.
МиГу, который по-прежнему федеральное унитарное предприятие, да еще с $600 млн долгов, такой начальник как раз пришелся впору.
Помимо этого, имеющий давнишние деловые связи с индийскими партнерами Федоров, считают они, может спасти находившийся на грани срыва контракт МиГа на на поставку для ВМФ этой страны палубных истребителей МиГ-29К на общую сумму $700 млн. Согласно официальной версии, именно это и стало причиной отставки прежнего гендиректора РСК «МиГ» Валерия Торянина.
Но за заменой Торянина Федоровым могут стоять и более глубокие причины.
Сейчас в РСК «МиГ» говорят, что об объединении с «Иркутом» речь не идет.
«В настоящее время ни РСК «МиГ», ни корпорацией «Иркут» не ведется никаких работ по объединению компаний», — заявила «Газете.Ru» начальник управления общественных связей РСК «МиГ» Елена Федорова.
Стало быть после акционирования «МиГа», не объединяясь, войдут в Объединенную авиастроительную корпорацию, или, как сейчас ее чаще называют, Единую национальную авиастроительную компанию (ЕНАК). И в этой связи назначение Федорова на пост главы РСК «МиГ» можно расценивать как победу «Иркута» над «Сухим» в борьбе за МиГ.
Ведь для обеих компаний получить контроль над МиГом – означает получить гарантии на ключевую роль в будущей ОАК.
Сейчас эта роль, видимо, отведена «Иркуту». А вместе с ним и европейскому авиастроительному гиганту EADS, к которому российское правительство настроено дружелюбно до такой степени, что разрешило купить до 10% акций «Иркута». На рынке эти бумаги оценивают в $50 млн.
Каким образом EADS станет акционером «Иркута», пока точно не известно. Назывались пока два возможных варианта вхождения европейцев в уставный капитал российской компании: допэмиссия и выпуск облигаций, конвертируемых в 10–15% акций. В любом случае менеджмент корпорации, владеющий в общей сложности 57% акций «Иркута», готов отказаться от контрольного пакета ради EADS.
