Цивилизация
В пятницу на авиабазе Энгельс специалисты из 13-го НИИ Минобороны закончили расшифровку бортовых самописцев стратегического бомбардировщика Ту-160, который 18 сентября разбился под Саратовом. По словам экспертов, хотя «черные ящики» сильно обгорели, записи сохранились в хорошем состоянии, поэтому расшифровка не заняла много времени. Самописцы опечатаны и направлены в Москву. Данные их расшифровки свидетельствуют, что стратегический бомбардировщик разрушился в воздухе в течение нескольких секунд после возникновения пожара в одном из двигателей. Экипаж катапультироваться не успел.
Как сообщает агентство «Интерфакс», огонь вспыхнул в 11.07.19, а уже и в 11.07.33 произошел взрыв. В момент возгорания в одном из двигателей самолет находился на высоте 1200 метров. Речевой самописец зафиксировал голос одного из членов экипажа, который доложил: «Пожар двигателя второго!» Через шесть секунд помощник командира майор Олег Федусенко закричал: «Пожар первого и второго двигателей!»
В последний момент командир экипажа хотел дать какую-то команду летчикам, вероятно, покинуть самолет. Речевой самописец зафиксировал команду командира: «Экипа...»
Договорить он не успел: произошел взрыв, летчики погибли, самолет разрушился в небе. От взрыва на борту бомбардировщика сработали катапульты. Этот факт стал причиной первоначальной версии, что летчики пытались катапультироваться, но им не хватило высоты. Однако, как показала запись самописца, экипаж просто не успел воспользоваться креслом К-36.
Расшифровка «черных ящиков» также показала, что новый четвертый двигатель (правое крыло), который был установлен на самолете за неделю до катастрофы, не был причиной пожара. Огонь начался со второй силовой установки (левое крыло). Однако причину пожара и последующего взрыва комиссия Минобороны по расследованию пока не сообщает. Заключение об этом военные дадут не только на основании расшифровки самописцев, но и по результатам других технических экспертиз.
Однако сотрудник ОАО «Мотостроитель» (предприятие, которое собирает двигатели НК-32 для Ту-160) рассказал «Газете.Ru», что силовые установки не были причиной пожара и взрыва. Специалисты «Моторостроителя», принявшие участие в работе комиссии по расследованию катастрофы, уверены в том, что пожар в двигателях произошел «по какой-то внешней причине».
«Можно чисто теоретически предположить, что в двигатель попала масляная стружка или какой-то посторонний предмет (хотя на самом деле, это исключено), — отметил сотрутник предприятия. — Но даже в этом теоретическом случае, двигатель в опасный момент отключается автоматически. Даже если не будут работать два НК-32, самолет будет лететь». По его словам, специалисты выявили, что у двигателей не хватило времени на экстренное отключение. То есть, по версии сотрудников «Мостостроителя», в двигатели, которые разделены противопожарными перегородками, попало что-то горящее или взрывающееся. Оно воспламенило двигатель, а система пожаротушения не успела сбить пламя, так как самолет взорвался.
Правда, что это было, специалисты затрудняются ответить: возможно, топливо из баков. Они находятся недалеко от парных мотогондол, где размещены двигатели. Тем не менее, как могла произойти утечка топлива пока тоже не понятно. «Баки Ту-160, расположенные в наплывной и хвостовой части, не пробивает даже автоматная очередь с близкого расстояния», — отметили в «Мотостроителе».
Сегодня, на девятый день после катастрофы, военные летчики авиабазы Энгельс поминают погибших сослуживцев.
Как сообщили «Газете.Ru» в управлении по вопросам социального обеспечения Энгельса, командование дивизии взяло все расходы и организацию поминок на себя. Семьи погибших летчиков получили единовременную материальную помощь в размере 10 тыс. рублей. В ближайшее время решение о размере денежной компенсации и помощи по другим вопросам примут в городской администрации. Помощь семьям погибших летчиков также окажут власти Саратовской области.
Как только необходимые документы поступят в Военно-страховую компанию, семьи разбившегося экипажа Ту-160 получат страховую сумму. Размер выплат составит по 25 окладов денежного содержания на каждого члена семьи погибшего летчика, в том числе на детей старше 18 лет, которые на день гибели отца обучались в учебных заведениях. Кроме этого, учитывая, что экипаж погиб при выполнении служебных обязанностей, дополнительно к страховой выплате семьям погибших будет выплачено единовременное страховое пособие в размере 120 окладов денежного содержания, которое поделят в равных долях на каждого члена семьи.
У командира погибшего экипажа Юрия Дейнеко остались четверо детей – взрослые дочь и сын от первого брака (они живут на Украине), усыновленный сын второй жены и их общий сын. Как сообщили «Газете.Ru» в управлении по вопросам соцобеспечения Энгельса, вдова Дейнеко хочет переехать из Энгельса в Саратов. У помощника командира Олега Федусенко также остались четверо детей (тоже три сына и дочь). Его вдове военные планируют помочь с устройством на работу, а старшему сыну — поступить на учебу в кадетский корпус. У штурмана Григория Колчина остались двое сыновей, 22-х и 19-ти лет. Самый молодой член экипажа, штурман Сергей Сухоруков, погиб за день до своего 31-го дня рождения. У него тоже остались двое детей: дочери 13 лет, сыну – 11. Вдовы троих летчиков не собираются переезжать из Энгельса.
